東麗將擴大碳纖維復合材料零部件的生產(chǎn)規(guī)模，將把作為主力生產(chǎn)基地的泰國工廠的產(chǎn)能最大提升至5倍。到2020年度，零部件銷售額將提升到目前的3倍，達到400～500億日元。重量輕而強度高的碳纖維相比金屬更難以加工。東麗自主提高從碳纖維到零部件的一條龍生產(chǎn)能力，有助于拓展鐵路列車座椅和輪椅等廣泛的需求。

　　東麗將擴建去年4月收歸子公司的東麗Carbon Magic（TCM）旗下的泰國工廠。將在位于泰國春武里府（Chon Buri）的現(xiàn)有工廠附近租借約2.2萬平方米土地，新建工廠。

　　碳纖維復合材料零部件的制作流程為，先將碳纖維與塑料等樹脂混合制成薄膜狀復合材料，然后通過加熱成型為零部件。新工廠將引進碳纖維和樹脂復合材料的燒結(jié)爐、切削加工和涂裝設備等。自今年下半年起逐步投入運行。

　　碳纖維目前已被用于飛機和體育用品等，但用途仍然有限。利用其相同體積下重量只有鋼鐵的四分之一而強度達到鋼鐵10倍的特性，預計將可以開發(fā)出包括輪椅和假肢等殘疾人用品、便攜式數(shù)字電子產(chǎn)品以及列車座椅等零部件。泰國工廠將生產(chǎn)新干線座椅的骨架零部件等數(shù)千個為單位的量產(chǎn)產(chǎn)品。此外，還計劃涉足摩托車和輪椅用零部件等。

　　碳纖維難以加工，因此有能力生產(chǎn)碳纖維零部件的工廠非常有限。東麗將加強自身的生產(chǎn)體制，確立可供零部件廠商等參考的量產(chǎn)模式。

　　此外，將提高應對產(chǎn)品設計和試制的能力。TCM旗下米原總部工廠也將擴建，作為試制和定制品的少量生產(chǎn)基地。將負責生產(chǎn)形狀復雜、難以成型的摩托車車輪等將面向量產(chǎn)化的試制品。投資額預計在日本和泰國總計將達到20～40億日元。

　　東麗將在日本和海外建立有能力完成從碳纖維、復合材料制造到成型零部件等各種工藝的生產(chǎn)基地。碳纖維業(yè)務2013年度的銷售額同比增長46％，達到1133億日元，力爭2020年度碳纖維業(yè)務銷售額達到現(xiàn)在的近3倍，增加至3000億日元。業(yè)務范圍將擴大至零部件，將通過向客戶提供量產(chǎn)技術等方式推動客戶采用東麗的碳纖維。