數(shù)千噸級海輪從楊柳青船廠山東基地下水。

天津北方網(wǎng)訊：許多老天津人或許還記得曾經(jīng)馳騁海河的藍(lán)色鯨魚與黃蓮圣母號游輪，在上世紀(jì)80年代，那兩條船可以說是海河上最亮麗的風(fēng)景，承載著眾多老天津人對老海河已漸漸模糊的記憶。提起這兩條船，就不得不提到它們的誕生地，天津市楊柳青船廠。

船廠的生意火了，海河航線也因送船而喧鬧起來。

利用玻璃鋼與鋼結(jié)構(gòu)制造的第一條合體船準(zhǔn)備合體瞬間。

如今通過18年的奮斗與磨礪，船廠的實(shí)力逐步增強(qiáng)，從最初的軍輔船，到海河上的碼頭船，到為潘家口制造輪渡，到之后的北運(yùn)河、海河觀覽船，到奧帆賽躉船，以及4條數(shù)千噸級的出口海輪。

為海河制造的世界最先進(jìn)的吸入式藍(lán)藻清理船即將服役。

為中新生態(tài)城制造的太陽能環(huán)保公務(wù)船。

今天船廠一步一步走向壯大，新疆、內(nèi)蒙古、西藏以及東北、華北的近10個省市都留下了楊柳青船廠的足跡，其造船工藝也由從前的粗獷型逐步轉(zhuǎn)化為科技型、精細(xì)型，所造船舶的難度、質(zhì)量、舒適度逐年提高。

如今的船廠已能制造各種公務(wù)船及各種游艇。

穆懷利廠長告訴記者，現(xiàn)在，他們已成功引進(jìn)了來自中國臺灣的造船專家和技術(shù)，開發(fā)、制造世界級豪華游艇，制造豪華游艇已不是夢想而是實(shí)實(shí)在在的現(xiàn)實(shí)。不遠(yuǎn)的將來，我們有信心將這里變成中國北方地區(qū)頂級游艇生產(chǎn)、集散基地。