憑借碳纖維和玻璃纖維增強復合材料這兩款創新材料，歐洲領先的纖維增強復合材料板材生產商LAMILUX公司已開發出了用于外表面的新型優質復合材料，以滿足汽車輕量化的生產需求。作為三明治結構的內、外層面板，該材料被用于廂式卡車和拖車、房車等的側壁和地板結構，并以極低的單位重量為這些部件提供長久的使用壽命。連續性的、高度自動化的材料生產工藝，確保了客戶的每次訂購都能獲得具有同樣力學性能和化學性能的板材。這些新型結構材料的名稱也非常清晰地表明了它們在耐受力和強度方面的優越質量：LAMILUX高強X-treme玻纖板和LAMILUX高強X-treme碳纖板。

     “高強度”意味著這樣一個事實，即玻璃纖維或碳纖維的纖維織物被組合到復合材料中。這些纖維按單軸、雙軸、三軸或多軸排列。“纖維層的選擇主要取決于材料的應用以及對耐受力的要求。” LAMILUX的產品經理Sascha Oswald解釋說。
 
     在與基體樹脂結合后，上層的纖維織物在纖維的縱向層上顯示出了非常高的抗張強度和堅韌性（e模量）。Sascha Oswald說：“因此，我們的高強度材料非常適用于側壁、頂部和地板等大型表面的應用領域，由于它們可以吸收任何沖擊到三明治結構上的載荷和張力，因而使整個結構在減輕重量的同時還具有非常好的抗扭強度。

     纖維與樹脂的牢固結合
 
       在LAMILUX復合材料中，“X-treme“表示使用了新的樹脂系統，在該樹脂系統中，按比率混合在一起的環氧樹脂、固化劑和添加劑經交互作用后，形成了一種硬質塑料的復合材料，可賦予終端產品極高的穩定性和出色的柔韌性。其結果是，在硬化前，液態的基體材料將碳纖維或玻璃纖維完美地封裹住并形成一種高強度的牢固粘接。
 
       所有高強度的X-treme產品都擁有很高的纖維含量，產品工程師Matthias Tretter介紹說：“按照應用領域的力學性能要求，我們的生產工藝允許我們添加超過70%的纖維。”除提高了耐受力以及具有很低的線性熱膨脹系數外，樹脂含量的減少還進一步減輕了重量。
 
       為輕量化的貨車部件和拖車結構帶來新的動力
 
       通過比較碳纖維增強材料即LAMILUX的高強度X-treme碳纖維復合材料與其他用于面板的材料，這些優勢更加清晰。Matthias Tretter說：“我們生產的碳纖維增強復合材料比鋼或鋁輕50%，而抗張強度卻比它們高3～4倍。”
 
       低重量下的最高穩定性
 
       擁有高強度X-treme碳纖維材料的LAMILUX，作為世界頂級的生產商，能夠在一個連續的板材生產工藝中生產出寬達3.2 m的碳纖維增強復合材料。憑借該復合材料，該公司完美地滿足了輕量化設計對材料提出的低質量、高強度和高耐受性等方面的要求。產品經理Sascha Oswald確信地說：“這種材料的潛在應用主要是輕型部件和拖車的側面和頂部結構。”在冷凍車應用中，較低的熱傳導性以及由此而賦予冷凍箱的隔熱性也成效顯著。

      LAMILUX高強度的X-treme材料的質量稍重一點，這是由于它采用了玻璃纖維增強材料，在多用途車的應用中，它也顯示出了對機械應力很強的耐受能力。“歸因于高玻纖含量以及由此而導致的低線性膨脹系數，該材料尤其適用于貨車頂部。”Sascha Oswald介紹說。此外，這種材料還具有很高的抗紫外線和耐候性以及耐腐蝕等優點。在貨車地板組裝部件的應用中，該復合材料也顯示出了其完美的性能。“在此應用中，LAMILUX 高強度的X-treme構成了地板結構的上面板或下面板，它不同于木板或PU發泡板，可賦予整個材料粘接結構極高的抗彎強度和抗扭剛性。

      在這兩種復合材料中，一種密封膠衣增強了它們的抗紫外線性和耐候性，并為表面帶來了很高的光潔度。此外，將顏色直接組合到材料中是可行的，包括所有的RAL和NCS色系，以及客戶特需的顏色。