中復(fù)神鷹碳纖維生產(chǎn)線

    7月2日，中國(guó)紡織工業(yè)聯(lián)合會(huì)在連云港組織召開了由中復(fù)神鷹碳纖維有限責(zé)任公司、東華大學(xué)、江蘇鷹游紡機(jī)有限公司聯(lián)合承擔(dān)的“千噸級(jí)高強(qiáng)型、高強(qiáng)中模型干噴濕紡高性能碳纖維關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目技術(shù)成果鑒定會(huì)。中國(guó)工程院院士孫晉良表示，中復(fù)神鷹率先在國(guó)內(nèi)建成了首條基于干噴濕紡工藝的碳纖維生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。碳纖維在航空、航天和民用領(lǐng)域有廣泛的用途，我國(guó)在碳纖維生產(chǎn)領(lǐng)域長(zhǎng)期落后于國(guó)際先進(jìn)水平。據(jù)報(bào)道，江蘇航科公司在2012年建成了國(guó)內(nèi)首條25噸T800碳纖維生產(chǎn)線，但這個(gè)生產(chǎn)規(guī)模較小，并不能真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。此次中復(fù)神鷹的生產(chǎn)線規(guī)模擴(kuò)大到百噸級(jí)，有進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)能力的潛力，屆時(shí)將真正實(shí)現(xiàn)我國(guó)高強(qiáng)度中模量碳纖維的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)碳纖維行業(yè)的戰(zhàn)略破局。

 

    連云港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)網(wǎng)站報(bào)道，7月2日，中國(guó)紡織工業(yè)聯(lián)合會(huì)在我市組織召開了由中復(fù)神鷹碳纖維有限責(zé)任公司、東華大學(xué)、江蘇鷹游紡機(jī)有限公司聯(lián)合承擔(dān)的“千噸級(jí)高強(qiáng)型、高強(qiáng)中模型干噴濕紡高性能碳纖維關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目技術(shù)成果鑒定會(huì)。中國(guó)工程院院士孫晉良表示，中復(fù)神鷹率先在國(guó)內(nèi)建成了首條基于干噴濕紡工藝的碳纖維生產(chǎn)線，其中SYT49為千噸級(jí)規(guī)模（12K）、SYT55為百噸級(jí)規(guī)模（12K），均實(shí)現(xiàn)了連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。其研發(fā)技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，部分性能指標(biāo)超過國(guó)外同類產(chǎn)品水平，可完全替代進(jìn)口。

 

    據(jù)了解，目前，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)碳纖維生產(chǎn)企業(yè)采用濕法紡絲制備T700或T800級(jí)碳纖維。而同傳統(tǒng)的濕法紡絲不同，干噴濕紡技術(shù)有著生產(chǎn)效率高、碳纖維品質(zhì)好、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)。目前世界上80%的碳纖維是干噴濕紡絲。國(guó)際碳纖維行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，如日本東麗、美國(guó)赫氏等，都以干噴濕紡技術(shù)見長(zhǎng)。其按照干噴濕紡技術(shù)制造的碳纖維在航空航天、國(guó)防軍工等先進(jìn)復(fù)合材料領(lǐng)域取得廣泛應(yīng)用。中復(fù)神鷹于2008年開始干噴濕紡SYT45（國(guó)標(biāo)GQ4522）的研發(fā)，其克服了工藝技術(shù)革新及關(guān)鍵裝備的改進(jìn)難題，實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)型SYT49(T700級(jí))、高強(qiáng)中模型SYT55(T800級(jí))碳纖維的批量穩(wěn)定生產(chǎn)。

 

    中復(fù)神鷹碳纖維負(fù)責(zé)人張國(guó)良介紹，整個(gè)碳纖維的生產(chǎn)，中間控制的有三千多個(gè)工藝點(diǎn)，每一個(gè)工藝點(diǎn)都要進(jìn)行嚴(yán)格的穩(wěn)定控制，哪個(gè)工藝點(diǎn)的參數(shù)發(fā)生了變動(dòng)，碳纖維質(zhì)量就會(huì)下降。為此，中復(fù)神鷹研制出高效換熱的60立方米大型反應(yīng)釜，實(shí)現(xiàn)了高均勻性、高可牽伸性聚合物溶液的制備、開發(fā)了多工位、長(zhǎng)穩(wěn)態(tài)、高紡速干噴濕紡工藝及關(guān)鍵裝備，紡絲速度達(dá)到300m/min以上。突破了干噴濕紡原絲細(xì)旦化、高取向化技術(shù)。開發(fā)出干噴濕紡原絲快速預(yù)氧化技術(shù)，有效縮短了預(yù)氧化時(shí)間。通過這一系列的關(guān)鍵工藝點(diǎn)的控制，中復(fù)神鷹實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品穩(wěn)定生產(chǎn)。目前其主要產(chǎn)品已經(jīng)被成功應(yīng)用于電纜復(fù)合芯、建筑等領(lǐng)域，取得了良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

 

    據(jù)介紹，中復(fù)神鷹干噴濕紡SYT49/SYT55高性能碳纖維生產(chǎn)線從2013年10月投入運(yùn)行生產(chǎn)以來，申請(qǐng)了眾多的專利。截至2015年5月底，項(xiàng)目已獲得授權(quán)發(fā)明專利8項(xiàng)，受理發(fā)明專利16項(xiàng)，受理實(shí)用新型專利2項(xiàng)。

 

     另據(jù)南都網(wǎng)此前報(bào)道，2007年以來，國(guó)產(chǎn)軍用碳纖維材料已經(jīng)被廣泛應(yīng)用與我軍新型裝備領(lǐng)域，例如中航沈飛公司研制生產(chǎn)的殲11B和殲11BS戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)廣泛采用國(guó)產(chǎn)軍用碳纖維材料制成的垂直尾翼部件。我軍直10和直19武裝直升機(jī)則大量使用由國(guó)產(chǎn)軍用碳纖維材料制作的機(jī)身框架結(jié)構(gòu)、直升機(jī)旋翼、機(jī)翼蒙皮和直升機(jī)尾翼部件。我軍新一代洲際彈道導(dǎo)彈——東風(fēng)-41和巨浪2都采用了國(guó)產(chǎn)碳纖維材料生產(chǎn)的導(dǎo)彈殼體。總體上來說，目前，我國(guó)軍用碳纖維材料短缺和“卡脖子”問題已經(jīng)得到根本性緩解，目前主要的工作方向是推進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和完善加工工藝。到2020年，中國(guó)的碳纖維材料技術(shù)將與日、美、德三個(gè)主要碳纖維技術(shù)強(qiáng)國(guó)相當(dāng)。