美國(guó)國(guó)家國(guó)防制造與加工中心（NCDMM）與英格索爾機(jī)床公司、以及領(lǐng)先的領(lǐng)先軍工企業(yè)Orbital ATK公司聯(lián)合宣布，完成美國(guó)國(guó)防部制造科學(xué)與技術(shù)（DMS＆T）計(jì)劃資助的三年科研項(xiàng)目的第一期，為美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室（AFRL）成功開(kāi)發(fā)出新型復(fù)合材料構(gòu)件自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)（ACSIS）。該系統(tǒng)在檢測(cè)通過(guò)自動(dòng)絲束鋪放（AFP）設(shè)備生產(chǎn)的不同形狀飛機(jī)零部件的缺陷時(shí)，缺陷檢出率可高達(dá)99.7％。

　　自動(dòng)絲束鋪放是一種可重復(fù)的、具有良好成本效益的復(fù)合材料構(gòu)件成型手段，廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。雖然自動(dòng)絲束鋪放設(shè)備是以在成型過(guò)程中實(shí)現(xiàn)合適的絲束鋪放為目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)和編程的，但復(fù)合材料生產(chǎn)過(guò)程中固有的一些潛在問(wèn)題仍可能發(fā)生。但當(dāng)前自動(dòng)絲束鋪放的缺陷檢測(cè)仍主要采用人工，不僅費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，而且缺陷檢出率不高。

　　一直以來(lái)，工業(yè)界圍繞缺陷自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)進(jìn)行了諸多嘗試，但從未實(shí)現(xiàn)如此高的缺陷檢出率。這套新型自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的成功研制代表了一次重大進(jìn)步。利用這套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料構(gòu)件成型過(guò)程的實(shí)時(shí)檢測(cè)，隨時(shí)提醒操作人員，允許檢測(cè)缺陷和異常情況，且可在制造過(guò)程中進(jìn)行修復(fù)。所開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)還包括電子數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)以電子化的方式記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)缺陷進(jìn)行跟蹤。

　　2015年春，在Orbital ATK公司的F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的生產(chǎn)環(huán)境中對(duì)這套復(fù)合材料構(gòu)件自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了驗(yàn)證，并與手動(dòng)檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試，主要包括絲束丟失或扭絞、絲束間的縫隙、不準(zhǔn)確的絲束鋪放、起皺或粘結(jié)、異物和碎片等缺陷的識(shí)別。8周后，該自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)共檢查54層帶料，得出缺陷檢出率為98.4％～99.7％，誤檢率為0.1%～0.2％，對(duì)于生產(chǎn)環(huán)境而言，這兩個(gè)比率均在可接受的范圍內(nèi)。可以證明，該復(fù)合材料構(gòu)件自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)具備高可靠的缺陷檢測(cè)能力，這也將有助于提高自動(dòng)絲束鋪放生產(chǎn)效率。