新能源汽車成績(jī)喜人鎳氫動(dòng)力電池受到重視

    剛剛過(guò)去的2015年，中國(guó)的新能源汽車制造商們共同提交了一份還算不錯(cuò)的成績(jī)單。根據(jù)工信部的統(tǒng)計(jì)，去年我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)400%。

    新能源整車井噴拉動(dòng)了對(duì)動(dòng)力電池的需求。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車所搭載的動(dòng)力電池，其材料類型并不單一，磷酸鐵鋰、三元材料、鎳氫、錳酸鋰、鈦酸鋰、多元復(fù)合材料并存發(fā)展。

    其中，鎳氫動(dòng)力電池目前被豐田等世界主流車企應(yīng)用在混合動(dòng)力車型上。中國(guó)在支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，也把鎳氫動(dòng)力電池當(dāng)成重點(diǎn)支持對(duì)象。2015年11月份，工信部公示第一批符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)目錄，共入選10家汽車動(dòng)力電池企業(yè)，其中有2家是鎳氫動(dòng)力電池廠商。

    “在行業(yè)普遍認(rèn)為三元、磷酸鐵鋰是動(dòng)力電池發(fā)展主流的情況下，國(guó)家并沒(méi)有忽略鎳氫動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，”石志水在接受「蓋世汽車·新能源」專訪時(shí)說(shuō)：“國(guó)家對(duì)鎳氫動(dòng)力電池的重視，恰恰說(shuō)明這種電池的市場(chǎng)應(yīng)用前景是非常值得期待的。”

    石志水是淄博國(guó)利新電源科技有限公司的副總經(jīng)理、副總工程師。淄博國(guó)利是首批進(jìn)入《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄的兩家鎳氫動(dòng)力電池企業(yè)之一。

    “現(xiàn)在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池投資熱火朝天，國(guó)家把鎳氫動(dòng)力電池列入《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄，說(shuō)明我們鎳氫動(dòng)力電池制造企業(yè)是受到政府部門(mén)認(rèn)可的。”

    技術(shù)改進(jìn)鎳氫動(dòng)力電池大有可為

    石志水表示，鎳氫動(dòng)力電池進(jìn)入《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄，意味著新能源汽車整車制造企業(yè)有了更多的選擇，主機(jī)廠按照國(guó)家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)選擇優(yōu)質(zhì)可靠的動(dòng)力蓄電池供應(yīng)商，對(duì)新能源汽車的性能和安全都是一種保障。“目前豐田生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車采用的就是鎳氫動(dòng)力電池，這種電池在純電動(dòng)車型應(yīng)用方面優(yōu)勢(shì)也比較顯著。”

    據(jù)介紹，淄博國(guó)利生產(chǎn)的電容型動(dòng)力電池是一種集鎳氫電池和超級(jí)電容器優(yōu)點(diǎn)于一身的新型電源體系，具有安全性高、動(dòng)力強(qiáng)勁、充電快速、使用壽命長(zhǎng)、適應(yīng)溫度范圍寬、續(xù)駛里程遠(yuǎn)、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。

    自2012年2月份以來(lái)，裝載國(guó)利公司生產(chǎn)的電容型動(dòng)力電池的71輛12米純電動(dòng)公交車在淄博市3條公交線路運(yùn)行，累計(jì)安全行程超過(guò)620萬(wàn)公里，單車運(yùn)營(yíng)最大里程超過(guò)17萬(wàn)公里。“這3條路線的電動(dòng)公交車，每輛車的日行駛里程在180-200公里之間，經(jīng)過(guò)幾年的安全運(yùn)營(yíng)，電容電池均保持良好的穩(wěn)定性。”

    在低溫狀態(tài)下運(yùn)行，一直是電動(dòng)汽車面臨的最大難題。我國(guó)北方冬季氣溫偏低，在這些地區(qū)投放的電動(dòng)車輛，一到冬天就“趴窩”，給運(yùn)營(yíng)者帶來(lái)很大的困擾。石志水介紹說(shuō)，國(guó)利公司的電容型鎳氫動(dòng)力電池配方和工藝均經(jīng)過(guò)改進(jìn)，集合了電容性能，具有出色的低溫穩(wěn)定性能。“我們的電池具有寬溫充放電的特點(diǎn)，超低溫型可以在-40℃~55℃的環(huán)境中使用。經(jīng)過(guò)在—36℃的環(huán)境中進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)地測(cè)試，電池的表現(xiàn)十分出色，車輛的性能也很穩(wěn)定。”

    除了穩(wěn)定性之外，車輛的安全性更為重要。2015年國(guó)內(nèi)發(fā)生了多起電動(dòng)公交車起火事件，造成了不同程度的傷亡。為了滿足市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的強(qiáng)勁需求，盡快交貨，整車廠對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)品的選擇標(biāo)準(zhǔn)有所放寬，三元材料的動(dòng)力電池被大量裝載到電動(dòng)公交車輛上，具有較大的安全隱患。

    石志水告訴「蓋世汽車·新能源」，淄博國(guó)利生產(chǎn)的電容型鎳氫動(dòng)力電池采用的是水基電解液，安全性能高，通過(guò)了北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)鑒定試驗(yàn)所（201所）的強(qiáng)制檢測(cè)，目前在淄博市70多輛公交車實(shí)現(xiàn)4年安全連續(xù)運(yùn)營(yíng)就是一個(gè)很好的例證。

    受到主流整車廠認(rèn)可

    “目前電池行業(yè)和整車廠對(duì)鎳氫動(dòng)力電池存在一定的偏見(jiàn)，”石志水說(shuō)：“磷酸鐵鋰和三元電池是當(dāng)下的熱點(diǎn)，在一些整車廠眼里似乎只有這兩種電池可用在電動(dòng)汽車上，這些偏見(jiàn)應(yīng)該消除。”據(jù)石志水介紹，在與整車廠最初的溝通中，相當(dāng)一部分車廠合作較困難。隨著溝通的加深，整車廠看到了車輛的實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，認(rèn)識(shí)到了這種電容型鎳氫動(dòng)力電池的優(yōu)勢(shì)。“目前安裝有國(guó)利鎳氫電池取得工信部公告的車企有沂星、安凱、中通，已安裝樣車試驗(yàn)車企有常隆、重汽、長(zhǎng)安，與蘇州金龍、廈門(mén)金龍、五洲龍、揚(yáng)子江等國(guó)內(nèi)多家客車廠進(jìn)行技術(shù)對(duì)接，達(dá)成合作協(xié)議。淄博國(guó)利電池12米純電動(dòng)公交車除在淄博運(yùn)行外，目前在日照有10輛也在試運(yùn)營(yíng)。”