該船依托“全國(guó)玻璃鋼漁船設(shè)計(jì)研究及產(chǎn)業(yè)鏈”項(xiàng)目，建造過程中對(duì)結(jié)構(gòu)、工藝、管系等方面進(jìn)行優(yōu)化，突破多個(gè)瓶頸和難關(guān)，達(dá)到在遠(yuǎn)洋、惡劣氣候條件下作業(yè)的性能要求。與同類鋼質(zhì)船相比，該船可連續(xù)在海上作業(yè)兩航次，延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間2個(gè)至3個(gè)月，年增加收入200萬元至300萬元。經(jīng)測(cè)算，節(jié)油35%左右，全年降低油耗約200萬元;該船不需要每航次(兩年)維修，可四年維修一次，節(jié)約費(fèi)用百萬元以上;該船外觀以及駕駛臺(tái)、機(jī)艙甲板機(jī)械、船員休息艙等，可與世界發(fā)達(dá)國(guó)家同類玻璃鋼漁船媲美。