南航沈陽維修基地復(fù)合材料修理項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，產(chǎn)能、產(chǎn)值增長迅猛，新項(xiàng)目上項(xiàng)速度不斷加快，復(fù)材修理核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破，人才梯隊(duì)培養(yǎng)也初見成效。截至12月31日，沈維全年共完成包括V2500發(fā)動(dòng)機(jī)短艙前罩、風(fēng)扇罩、平移門、C涵道和A320S雷達(dá)罩在內(nèi)的90件復(fù)材部件翻修工作，產(chǎn)能較2016年，同比增長300%，遠(yuǎn)超年初制定的50件/年目標(biāo)，產(chǎn)值超6400萬元，同比增長270%，綜合實(shí)力穩(wěn)居國內(nèi)領(lǐng)先地位。
沈陽維修基地科學(xué)布局，努力解決場(chǎng)地、流程等制約產(chǎn)能的瓶頸，規(guī)劃改造了復(fù)材修理新場(chǎng)地，增加工位數(shù)量；應(yīng)用APS理論，探索適合自身發(fā)展的生產(chǎn)流程，完善工序，增進(jìn)工種、工序間的配合度；落實(shí)“三基”要求，提升維修人員安全、規(guī)范意識(shí)，為產(chǎn)能快速提高提供有力保障。
同時(shí)，沈陽維修基地復(fù)材車間加大對(duì)后備技術(shù)力量的培養(yǎng)力度，引進(jìn)專業(yè)人才，發(fā)揮人才的核心競(jìng)爭力作用。車間的工程師和技師隊(duì)伍已逐漸成為項(xiàng)目快速發(fā)展的主要攻堅(jiān)力量，不斷突破著一項(xiàng)項(xiàng)核心技術(shù)。就在去年11月份，這群技術(shù)骨干連續(xù)奮戰(zhàn)10晝夜，圓滿完成代表著發(fā)動(dòng)機(jī)短艙復(fù)材修理最高水平的前罩消音網(wǎng)整體更換，又解鎖了一項(xiàng)核心技術(shù)。
經(jīng)數(shù)年發(fā)展，沈陽維修基地的復(fù)材維修能力，已從最初的V2500A5發(fā)動(dòng)機(jī)反推翻修，發(fā)展到V2500系列發(fā)動(dòng)機(jī)短艙部件翻修全能力，以及空客飛機(jī)雷達(dá)罩等各類機(jī)體復(fù)材部件維修能力。
據(jù)悉，沈陽維修基地計(jì)劃在2019年實(shí)現(xiàn)以V2500和CFM56-5/-7發(fā)動(dòng)機(jī)短艙為主，能力覆蓋南航機(jī)隊(duì)全部窄體機(jī)所有短艙部件翻修。他們還將開發(fā)空客系列窄體機(jī)機(jī)體操作面復(fù)材部件維修能力，打造成為具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的南航特色維修品牌。
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