粘合劑代替如螺釘、扣合件和焊接件等的傳統(tǒng)粘接技術(shù)，越來越多地應(yīng)用于汽車、船舶、建筑和航空航天工業(yè)等領(lǐng)域，市場規(guī)模由此不斷擴(kuò)張。它在不同領(lǐng)域的應(yīng)用的普及大大減輕了結(jié)構(gòu)重量，降低了能源消耗，節(jié)約了成本。使用結(jié)構(gòu)膠也幫助縮短了生產(chǎn)周期，同時，因不用再在裝配件上打孔，也保護(hù)了整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

 

       報告預(yù)測稱，在2018-2024年間的預(yù)測周期內(nèi)，丙烯酸合成粘合劑市場增速將高于5%。丙烯酸產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，如卡車部件、屋頂組合件、門、電梯門等。在塑料、復(fù)合材料、金屬等表面的應(yīng)用中，丙烯酸樹脂表現(xiàn)出了高粘合強(qiáng)度，即使在溫度較低的油滑表面，也比環(huán)氧樹脂的性能更為優(yōu)異。

 

        隨著工業(yè)化步伐的加快，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及改造工程增多，巴西、印度、越南和中國幾國的復(fù)合材料需求激增，結(jié)構(gòu)膠的市場規(guī)模也在不斷擴(kuò)張。用復(fù)合材料替代傳統(tǒng)建筑材料（如磚、木、灰漿、石頭等）這一消費(fèi)傾向的轉(zhuǎn)變也進(jìn)一步推動了行業(yè)的發(fā)展壯大。用來粘接材料的合成粘合劑不僅需要承受高壓高負(fù)載，還不能影響結(jié)構(gòu)的整體性。

 

       根據(jù)航空航天業(yè)的需求，MMA(甲基丙烯酸甲酯)類合成粘合劑的市場規(guī)模到2024年將超過3億6千萬美元。這種粘合劑在條件較差的表面（如油污）也能有相當(dāng)高的耐受性，且強(qiáng)度高，材料選擇上的也更加自由（如金屬、磁體、玻璃、木材和復(fù)合材料），對異質(zhì)材料也能很好的粘接性。

 

       美國和歐洲兩地有關(guān)VOC減排、提高燃料效率的嚴(yán)格的法規(guī)管制也在推動著合成膠粘劑行業(yè)的增長。歐洲委員會推出了CARS2020行動方案用以強(qiáng)化汽車行業(yè)競爭力，并致力于應(yīng)對氣候、環(huán)境和社會挑戰(zhàn)。

 

        商業(yè)及軍事領(lǐng)域飛機(jī)制造對復(fù)合材料需求增長帶動了粘合劑市場需求的提升。粘合劑因具有優(yōu)異的韌性、強(qiáng)度、剛度和高溫抗性，因而通常被用在卡具和接頭處，將接頭連接到固化件或像翼皮的非固化件。

 

       以美國為首的北美合成粘合劑市場在預(yù)測期內(nèi)增速有望達(dá)到4%左右。合成粘合劑在醫(yī)療器械、機(jī)械和焊管的應(yīng)用日益增多也將推動行業(yè)。而市場對具有優(yōu)良性能的高品質(zhì)合成粘合劑需求的增加也是市場發(fā)展的有利因素。

 

        單組分合成粘合劑因在清潔能源領(lǐng)域的高應(yīng)用需求，市場發(fā)展十分快速。相較雙組分合成粘合劑，單組分粘合劑產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域更廣，固化時間也更短。

 

        氰丙烯酸酯合成粘合劑具有優(yōu)異的即時粘附性，在預(yù)測期內(nèi)的增長也將十分強(qiáng)勁。各等級粘合劑都具有粘度高，表面不敏感，且低氣味。通常用于粘連包括聚丙烯、聚乙烯、PTFE（聚四氟乙烯）和聚烯烴等較難粘連的基材。