復(fù)合材料被廣泛應(yīng)用到交通運(yùn)輸領(lǐng)域。為了評(píng)估材料的質(zhì)量和耐久性，評(píng)估整個(gè)結(jié)構(gòu)的內(nèi)應(yīng)力至關(guān)重要，無(wú)論是在制造階段，還是在使用階段。有些復(fù)合材料在生產(chǎn)后的內(nèi)應(yīng)力達(dá)到拉伸強(qiáng)度的95%，也就是再稍微多一點(diǎn)應(yīng)力，材料就會(huì)裂開(kāi)。

 

       俄羅斯研究型技術(shù)大學(xué)莫斯科國(guó)立鋼鐵合金學(xué)院復(fù)合材料中心高級(jí)研究員安德烈·斯捷帕什金解釋說(shuō)："檢測(cè)復(fù)合結(jié)構(gòu)應(yīng)力的方法通常很不方便。例如，非接觸方法僅能夠檢測(cè)到已有的缺陷，而不能夠提供材料現(xiàn)有應(yīng)力及其在結(jié)構(gòu)內(nèi)部分布的信息。而傳統(tǒng)的應(yīng)力評(píng)估方法是接觸式的，需要利用粘貼與材料連接。結(jié)果是缺陷出現(xiàn)之前的階段沒(méi)有被非接觸式方法覆蓋。"

 

       環(huán)繞微型導(dǎo)線的材料應(yīng)力狀態(tài)影響導(dǎo)線中的物質(zhì)對(duì)外部磁場(chǎng)做出反應(yīng)。相應(yīng)地，可以在不接觸敏感元件的情況下進(jìn)行非接觸測(cè)量。敏感元件不需要粘貼，因?yàn)樗谥谱麟A段就被按照所需深度嵌入材料內(nèi)部。

 

       該技術(shù)使復(fù)合材料狀態(tài)的評(píng)估過(guò)程更簡(jiǎn)化、更快速、更經(jīng)濟(jì)，不僅能夠發(fā)現(xiàn)故障，還能夠用非接觸式方法預(yù)測(cè)故障。

 

       該檢測(cè)方法已得到航空航天領(lǐng)域多位代表和復(fù)合材料研發(fā)人員的高度評(píng)價(jià)。安德烈·斯捷帕什金說(shuō)，現(xiàn)在科研團(tuán)隊(duì)必須"走出實(shí)驗(yàn)室"，并在實(shí)驗(yàn)室設(shè)備基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)傳感器和測(cè)量系統(tǒng)樣機(jī)。