莫斯科鋼鐵合金學(xué)院復(fù)合材料中心的研究團隊，在高級科研人員安德烈·斯捷帕什金的領(lǐng)導(dǎo)下，對新型復(fù)合材料在負載定期變化時飛機制動材料抵抗裂縫的萌生和擴展情況進行了研究。

 

　　作為樣品，研究人員使用了基于離散碳纖維和碳組織的材料制成的復(fù)合材料。斯捷帕什金稱，航空結(jié)構(gòu)和其中使用的材料應(yīng)該具備諸如“受損時也安全”這樣的質(zhì)量。這意味著，如果制動材料在檢查后立刻形成裂縫，那么在下次檢查前裂縫不應(yīng)該擴大到引起結(jié)構(gòu)破壞的地步。他說，試驗表明，離散的分布狀態(tài)能夠在垂直于碳纖維取向的方向上更好地阻礙裂紋的擴展，而碳組織增強材料則能夠在碳纖維取向方向上更好地阻礙裂紋的擴散，把兩種增強類型結(jié)合起來時（比如，在制造分層材料時），可以大大提高材料在兩個方向裂紋穩(wěn)定性，增加飛機運營的可靠性和安全性。