熱塑性復合材料因其具有許多優點而在汽車上獲得了廣泛的應用。它們沒有保質期問題，而且本質上是可回收的，還能夠顯著提高生產速度。還有一個更有吸引力的特征：美感。
據報道，科思創的Maezio連續纖維增強熱塑性復合材料由于其單向碳纖維光學和聚碳酸酯基體提供的高質量表面，為汽車設計師提供了一個設計獨特外觀的新工具。一個很好的例子是：他們給中國電動汽車初創公司NIO的全電動SUV ES8和ES6改進了車輪。
車輪功能鋁輪輞與可選擇的碳纖維刀片插入，旨在賦予車輛一個高端的美感吸引力。Maezio復合材料帶來的是獨特的外觀與單向碳纖維光學和多種整理選項的結合。
NIO的高級CMF設計師說：“Maezio復合材料是一種非常獨特的材料，因為它們在某種程度上重新定義了美是如何與碳纖維聯系在一起的。他們用單向的纖維束設定了一個新的審美方向，這讓我想起了羚羊峽谷內巖石的流動形狀。它給人的感覺是充滿活力和活力的。”
要實現高水平的美感，樹脂體系的選擇是至關重要的。聚碳酸酯具有良好的表面質量和光學性能。此外，聚碳酸酯基復合材料與廣泛的涂料和裝飾工藝兼容，用于設計獨特的表面。這使得為輪轂開發一種啞光涂層系統成為可能，這不僅保留了單向纖維的美感，而且還提供了車輪所需的保護，因此，必須表現得完美無瑕。
汽車外飾經常處于惡劣的環境中，因此要求苛刻。零件必須具有良好的耐劃傷，耐候，耐老化和耐化學性能。對于輪轂來說，在制動過程中還需要高耐熱性。因此，汽車外部部件不僅要在使用多年后看起來很好，而且還要在日常惡劣的條件下表現良好。
與涂層系統相結合，復合材料輪轂經受住了嚴格的安全和性能要求，例如抗沖擊、耐化學和耐候性。Maezio所基于的Makrolon聚碳酸酯顯示了很高的熱穩定性質量，因此車輪刀片插件可以承受高達150℃的制動誘導溫度。
復合材料要在汽車上得到廣泛應用，還需要在多材料系統中與其他材料輕松集成。由于其熱塑性基體系統，Maezio復合材料在加工過程中可以很容易地與功能組件連接，例如通過回注成型。在車輪刀片的應用中，它們通過由聚碳酸酯制成的背模螺桿凸臺與車輪的鋁輻條連接。普通的樹脂材料使兩個部分的粘合變得容易和安全。
Maezio復合材料可以被切割和重熔，以便在使用壽命結束時重復使用，也可以重新加工成短纖維化合物并用于注塑成型過程中。
科思創公司熱塑性復合材料業務主管Lisa Ketelsen表示：“我們通過這一重大突破證明，Maezio復合材料在汽車外部應用中是一種在技術和商業上都可行的材料解決方案。”
中化-上海化工院復合
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