通過自動化生產技術實現航空復合材料零部件的設計創新，實現了更高的生產效率。
消息透露，贏創目前開展了一項在自動化生產中應用硬質泡沫材料的研究。研究結果證實了在復雜結構件（如飛機襟翼、擾流板、起落架艙門和其他量產結構件）的自動化生產中使用硬質泡沫——一種閉孔式聚甲基丙烯酰亞胺（PMI）泡沫的各種優勢。
上圖所展示的是206B JetRanger直升機，其主旋翼槳葉由泡沫芯和碳纖維制成，采用了熱壓罐共固化技術。
未來產能增長
高性能泡沫產品線負責人表示說，大約50年前，ROHACELL®泡沫作為第一款市售PMI泡沫面世，在夾層結構中用作芯材。在多年的測試和認證中，其性能得到了反復證實，在復合材料中的應用也不斷拓展。最初，它在德國達姆施塔特生產基地進行生產。
不止于輕
復合材料夾芯零部件集輕質芯材與超薄碳纖維復合材料覆蓋層于一體，能以最輕的重量提供最佳的機械性能。此外，ROHACELL®還具備優異的強度和剛度，能承受高達220℃（428℉）的高溫，并能在高溫下具有優異的抗壓縮蠕變強度。
ROHACELL®泡沫用作輕質夾芯構件的芯材，即使在相對較高的溫度下也能保持高剪切強度和抗壓強度。
如今，這種硬質泡沫廣泛應用于飛機、汽車、船舶、體育用品、電子和醫療技術行業。
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