此外，整個企業(yè)正在實施裁員，總員工數(shù)可能會減少大約570人，約占勞動力的20％。這兩個地點的活動將轉(zhuǎn)移到其他設施。索爾維表示，其仍在評估業(yè)務轉(zhuǎn)移到別處的細節(jié)，但目前在塔爾薩和曼徹斯特生產(chǎn)的航空航天產(chǎn)品將轉(zhuǎn)移到美國其他有產(chǎn)能的設施。來自塔爾薩的汽車產(chǎn)品將轉(zhuǎn)移到英國Heanor工廠。

 

    索爾維表示，重組將使企業(yè)能夠調(diào)整其成本結構，并在短期內(nèi)部分緩解經(jīng)濟下滑。預計實施工作將在2020年底基本完成，每年將節(jié)省約6000萬歐元（6490萬美元）的成本。第二季度的重組費用約為3000萬歐元。

 

    過去一年中，索爾維的復合材料業(yè)務通過提高生產(chǎn)率和自動化程度提高了運營效率。此外，波音737 MAX 在兩次墜機事故后即遭到停飛。索爾維實施了一項降低成本的計劃來應對產(chǎn)量下降。這些措施使該公司在2019年取得了創(chuàng)紀錄的業(yè)績，并在2020年第一季度實現(xiàn)了持續(xù)表現(xiàn)，但不足以克服COVID-19帶來的重大阻力。報告說，當前的危機已導致全行業(yè)民用飛機制造速率的預期需求在短期內(nèi)下降。

 

    “裁員這個決定對我們來說非常重要。”索爾維首席執(zhí)行官Ilham Kadri表示，“我們要采取的措施對于適應不斷變化的環(huán)境是必不可少的，它可以確保索爾維在競爭中處于強勢地位，并能夠在最終恢復增長的過程中穩(wěn)固地滿足客戶的需求。”

 

    此舉是對民航業(yè)目前正在縮減規(guī)模的回應。隨著空中客車公司和波音公司準備裁減工作，其供應商正在感受到這種影響。據(jù)報道，由于與COVID-19的影響不佳，空客希望盡快裁員10,000人。波音公司計劃裁員約15,000人，占員工總數(shù)的10％。