蔚來與江淮在2016年4月6日簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，開創(chuàng)全新的制造合作模式。位于合肥經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的江淮蔚來先進(jìn)制造基地于同年10月23日正式動(dòng)工。工廠自2018年5月第一臺(tái)蔚來ES8量產(chǎn)下線至第50000臺(tái)整車下線，歷時(shí)兩年又兩個(gè)月。

    目前，蔚來已在合肥初步完成智能電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)布局。2020年4月29日，蔚來中國總部落戶合肥項(xiàng)目協(xié)議正式簽署；7月10日，蔚來中國與六家銀行簽訂銀企戰(zhàn)略合作協(xié)議，獲104億授信。隨著蔚來中國總部的建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，蔚來在合肥的產(chǎn)業(yè)鏈布局將進(jìn)一步深化，并持續(xù)提高運(yùn)營效率。

 

    值得一提的是，蔚來的ES6和ES8車型均采用了不少的復(fù)合材料部件。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料，2018年12月15日，蔚來汽車正式發(fā)布了其第二款量產(chǎn)車型ES6，并公布了與康得新歐洲復(fù)合材料中心共同研制的碳纖維后地板總成、碳纖維座椅板總成、碳纖維后地板橫梁三大部件；2019年4月，德國SGL官網(wǎng)宣布，為蔚來的高性能電動(dòng)汽車配套研發(fā)了碳纖維復(fù)合材料電池外殼樣件，減重量達(dá)40%；2019年9月，蔚來汽車為旗下電動(dòng)SUV ES8和ES6的選裝配件進(jìn)行了材料升級(jí)，采用科思創(chuàng)MaezioTM連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料制成的全新21英寸碳纖維合金輪轂面世。可見，伴隨著50000臺(tái)電動(dòng)整車的陸續(xù)成功下線，高性能復(fù)合材料的應(yīng)用與輕量化技術(shù)的開發(fā)越來越深入人心，成為大勢(shì)所趨。

    

    將于9月2-4日在上海世博展覽館舉辦的“第26屆中國國際復(fù)材展”，將在“國際車用復(fù)合材料創(chuàng)新展示區(qū)”展示包括SGL-蔚來共同開發(fā)的高性能碳纖維復(fù)合材料電池外殼樣件在內(nèi)的近20件汽車復(fù)合材料結(jié)構(gòu)部件，歡迎各位業(yè)內(nèi)人士蒞臨參觀。