該機(jī)型是中國商飛北研中心聯(lián)合國家電投氫能公司共同研制的飛行驗(yàn)證機(jī)，主要面向未來城市立體交通應(yīng)用領(lǐng)域。

 

    該機(jī)采用復(fù)合翼構(gòu)形，采用分布式電推，8個(gè)電機(jī)螺旋槳提供垂直起降升力，一個(gè)單獨(dú)的電機(jī)螺旋槳提供巡航動(dòng)力，能夠?qū)崿F(xiàn)控制冗余備份和控制模態(tài)重構(gòu)，為應(yīng)急著陸提供更寬泛的選擇。

    該飛機(jī)應(yīng)用“燃料電池+鋰電池”動(dòng)力系統(tǒng)，有效改善了傳統(tǒng)鋰電池續(xù)航里程短的瓶頸，為新能源飛機(jī)下一階段突破飛行時(shí)限、低溫等技術(shù)瓶頸奠定了基礎(chǔ)，初步估計(jì)續(xù)航里程可比使用鋰電池的同類機(jī)型提升一倍左右。

 

    ET480智能新能源飛機(jī)采用的燃料電池核心元器件依托國家電投氫能公司實(shí)現(xiàn)了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并在性能上達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先，結(jié)構(gòu)上應(yīng)用的碳纖維復(fù)合材料占比超過90%。

 

    在智能化方面，該飛機(jī)探索了基于5G的智能無人駕駛技術(shù)，著力打造未來新能源跨界創(chuàng)新平臺(tái)、新技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)和產(chǎn)業(yè)化示范平臺(tái)。

    本次新能源飛機(jī)樣機(jī)的下線標(biāo)志著中國商飛新能源飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入到了全尺寸試驗(yàn)驗(yàn)證新階段。