日經(jīng)中文網(wǎng)消息稱，日本東麗將從新合同開始將碳纖維的銷售價格提高約2成，價格上調(diào)的原因是主要原料價格上漲、集裝箱短缺等導(dǎo)致物流費用上升，成本負擔(dān)增加。
從目前碳纖維的國際交易價格來看，面向一般工業(yè)的通用級產(chǎn)品為每公斤20～24美元。如果漲價趨勢加強，預(yù)計將漲至25～29美元。東麗實施提價后，帝人等其他同行企業(yè)也可能跟隨。
根據(jù)東麗的統(tǒng)計，2020年碳纖維全球需求量為8.1萬噸，預(yù)計2021年為9.3萬噸，增幅約為15%。因新冠疫情影響，用于飛機的碳纖維需求低迷，但休閑娛樂和體育用品的需求表現(xiàn)強勁，用于大型海上風(fēng)力發(fā)電機葉片的碳纖維需求有望增長。
市售碳纖維9成以上為聚丙烯腈系碳纖維，東麗是此類碳纖維的全球最大制造商。主要原料丙烯腈的價格過去5年平均為每噸1500美元，但目前亞洲市場的現(xiàn)貨價格達到3000美元，比2月中旬上漲6成。隨著汽車生產(chǎn)恢復(fù)，對合成橡膠和合成樹脂的需求有所增加，此外2月美國寒潮導(dǎo)致石油化工廠停工，也對丙烯腈價格產(chǎn)生影響。
此次碳纖維漲價的對象是不適用行情聯(lián)動交易制（價格與原料費等掛鉤）的全部產(chǎn)品。東麗將把成本上升的部分轉(zhuǎn)嫁到銷售價格上。
東麗2020年4～12月碳纖維復(fù)合材料業(yè)務(wù)的銷售收入為1349億日元，同比2019年減少24.8％，業(yè)務(wù)損益為虧損37億日元。集團將通過2017年以來的首次統(tǒng)一提價來加快改善盈利。
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