（3）玻璃纖維格柵的施工注意事項
　　①鋪設玻璃纖維格柵時，路面溫度不能過高或過低，一般要求在5-6 0 ℃之間。
　　②由于玻璃纖維格柵背膠易溶于水，必須在路面干燥的情況下才能施工，雨天或路面潮濕時不得施工。
　　③為以防損壞玻纖格柵，應嚴格控制運送混合料的車輛出入，禁止車輛在格柵層上急轉向、急剎車和傾瀉混合料等。
　　④玻璃纖維對人體皮膚易產生刺激作用，鋪設玻纖格柵是，施工人員須戴防護手套，進行自我保護。
　　⑤有時為使格柵與下層連接牢固，膠輪壓路機需注水增加重量，此時要嚴格控制注水量，防止水溢流到玻纖格柵上，造成其背膠失去粘性。
　　⑥要加強質量監督，提高施工人員技術水平，保證玻纖格柵施工質量。
　（4）鋪設位置
　　  宜將玻纖網設置在舊路表面，這樣能有效阻止舊路反射裂縫, 加強新加鋪路面的抗彎拉能力。而且，為能盡量發揮玻纖網的抗拉強度，罩面層厚度宜大于4cm。
　　４、玻璃纖維格柵在既有路面改造中使用
　　 玻纖格柵的主要成分是硅酸鹽化合物,其理化性能很穩定，甚至在180℃的高溫下也很穩定, 且其與瀝青的相容性很好, 強度大，模量高，最大負荷延伸率小于3% 。但是，這些優良特性并不是對所有老路改造都適用,針對不同的路面情況，要合理選用不同的方案，才能發揮它的優良特性。結合工程實踐, 具體使用條件總結如下：
　　（1）若原有路面及基層表面出現局部松散、擴散型裂縫及坑洞等現象, 應在鋪設前進行修補、填塞, 以保持表面狀況完好。
　   （２）在水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土層。玻璃纖維土工格柵的使用可快速地吸收和擴散路面承受的應力，有效地阻止及延緩反射裂縫的產生, 從而降低工程造價, 延長使用壽命, 降低維護費用。
　　（3）在有瀝青路面直接加鋪補強層時, 應沖洗原有路面, 清除表面塵土、松散顆料及雜物, 保證老路面、玻璃纖維土工格柵、新路面三者之間的有效粘結。
　　（4）若瀝青混凝土路面嚴重開裂，應加鋪瀝青混凝土層。
　　（5）在水泥混凝土路面上加鋪瀝青路面之前，應對路面承載能力進行評定,保證其承載能力滿足設計要求；否則，應作增強處理。此外，為保證新加鋪的面層不開裂，應事先清理、填充水泥混凝土路面的接縫與裂縫。
　　5、結束語
　　玻纖格柵是近年來發展迅速的一種增強瀝青路面性能的新型土工合成材料,其綜合造價低,社會效益明顯, 施工工藝容易掌握，廣泛應用于在舊路面上的瀝青罩面中。在今后的市政工程建設施工中我們也要不斷地挖掘一些技術含量高的先進工藝、設備、材料, 提高施工的效率和質量，使得國家對城市基礎設施的投資事半功倍, 充分發揮其應有的作用。