采用不含鹵素的阻燃劑三聚氰胺(Mel)、甲基酸二甲酯(DMl4P)，對通用I91#型不飽和聚酯樹脂(UPR)、低含磷量反應型的不飽和聚酯樹脂(FRUPR)進行阻燃處理，討論了阻燃劑的加入量對UPR氧指數的影響：氧指數實驗、熱重分析實驗表明：三聚氰胺（Me!J的引入，可減少含磷阻燃劑的用量，提高含磷UPR體系的阻燃性。

      不飽和聚酯樹脂(UPR)是不飽和二元酸（或酸酐）與多元醇的縮聚產物，通常以苯乙烯作交聯劑在加熱或常溫條件下
固化，可制成多種型材，被廣泛用于建筑、電氣、交通、航空航天等領域。作為合成樹脂的一個重要品種，在很多場合要求采用阻燃型不飽和聚酯樹脂，如車、船部件，電子元件，建筑、化工設備產品等。由于含鹵素阻燃UPR存在很多弱點，促使人們開發和應用無鹵阻燃不飽和聚酯樹脂。傳統的非鹵系阻燃劑中，紅磷、氫氧化鋁(ATH)、磷酸酯類等已被應用于制造無鹵阻燃UPR。其中，紅磷對UPR有良好的阻燃作用，也常與ATH并用產生協同效應。但是紅磷具有特定的不穩定性，含有紅磷的阻燃樹脂制品其物理性能受環境影響大，限制了應用范圍。ATH是一種較安全的無機阻燃劑，可是ATH的阻燃效率低，在通用UPR中其添加量需達到組分的50%左右才能起到有效的阻燃作用。添加量大則帶來了許多
生產加工和應用上的困難。由于有磷的存在影響樹脂的固化，單純磷酸酯類阻燃劑對UPR的阻燃效果也并不理想。因此，尋求安全、高效、無鹵化UPR的阻燃方案是不飽和聚酯行業的需要。將含氮阻燃劑三聚氰胺用于UPR無鹵化阻燃是一種可選擇的有效途徑。目前，國內在該方面的研究和報道不多。筆者將Mel、DMMP與191#通用UPR和反應型低含磷量的不飽和聚酯樹脂(FRUPR)分別復合。對阻燃劑的加入量與氧指數的關系進行了實驗，用TG對樣品進行了分析。氮系阻燃劑Mel與磷系阻燃劑DMMP能產生協同作用，在保證阻燃樹脂氧指數不變的前提下，加入Mel可以減少含磷阻燃劑的使用；對樹脂的固化時間、固化溫度影響?。簭亩诒ＷC不含鹵素的前提下降低了阻燃UPR產品的成本，提高了樹脂的實用性。研究結果為無鹵阻燃UPR的進一步的研究和開發以及工業化生產打下了基礎。

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