本文描述了用于航空航天復(fù)合材料的熱固性基體樹脂，主要介紹了環(huán)氧樹脂、雙馬來酰亞胺樹脂、聚酰亞胺樹脂、氰酸酯樹脂、聚芳基乙炔樹脂的性能及運(yùn)用，評述了其發(fā)展趨勢。

       在現(xiàn)代材料科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展歷程中，航空航天材料一直扮演著先導(dǎo)和基礎(chǔ)作用，基體材料的進(jìn)步不僅推動飛行器本身的發(fā)展，而且?guī)恿说孛娼煌üぞ呒翱臻g飛行器的進(jìn)步。“一代材料，一代飛行器”是航空航天工業(yè)發(fā)展的生動寫照，也是航空航天材料帶動相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展的真實(shí)描述。可以說，航空航天材料反映材料發(fā)展的前沿，代表了一個國家材料技術(shù)的最高水平。近幾年來，新型復(fù)合材料在與金屬材料的競爭中異軍突起，己成為航空航天器的三大材料之一，在軍用、民用飛機(jī)上的用量與日俱增，在火箭、導(dǎo)彈和航天器上的應(yīng)用也不
斷得到探索開發(fā)。據(jù)認(rèn)為，復(fù)合材料正在迅速成為航空航天的基本材料，其中高性能聚合物基復(fù)合材料在航空航天工業(yè)的用量占其全部用量的80%，而每年還將己10%～20%的速度增長。目前運(yùn)用在航空航天復(fù)合材料的高性能樹脂基體主要有環(huán)氧樹脂、雙馬來酰亞胺、聚酰亞胺、氰酸酯及聚芳基乙炔。

       環(huán)氧樹脂是分子中含有兩個或兩個以上環(huán)氧基團(tuán)的一類高分子化合物，具有較好的耐熱性、良好的粘接性以及優(yōu)異的工藝性等優(yōu)點(diǎn)，是應(yīng)用最普遍的先進(jìn)復(fù)合材料樹脂基體。但隨著航空航天領(lǐng)域日益苛刻的要求，通用環(huán)氧樹脂己不能滿足要求，世界各國都在致力于開發(fā)
各種高性能環(huán)氧樹脂，以便于同高性能增強(qiáng)材料（如芳綸、碳纖維等）相匹配。高性能環(huán)氧樹脂一般由含有多個活潑氫的化合物如多元胺或多元醇和環(huán)氧氯丙烷在強(qiáng)堿(如KOH、NaOH)存在下縮聚反應(yīng)制得‘3]。國內(nèi)現(xiàn)在比較常用的高性能環(huán)氧樹脂有4，4‘--氨基二苯甲烷四縮水甘油胺( TGDDM)，鑒于其性能價格比，它可能是最實(shí)用的高性能環(huán)氧樹脂。它具有優(yōu)良的耐熱性，長時高溫性能和機(jī)械強(qiáng)度保持率，固化收縮低，化學(xué)和輻射穩(wěn)定性好，還可用于高性能結(jié)構(gòu)膠粘劑，結(jié)構(gòu)層壓板和耐高能輻射材料。另外，經(jīng)過我國科技工作者多年研究，開發(fā)了商品名為TDE-85的三官能團(tuán)環(huán)氧樹脂，其化學(xué)名為4，5一環(huán)氧己烷一1，2--甲酸二縮水甘油酯，其分子中含有兩個反應(yīng)活性高的縮水甘油酯基和一個反應(yīng)活性與前者差別很大的脂環(huán)環(huán)氧基，與碳纖維粘接力極好。該樹脂是一種工藝性、力學(xué)性能、耐熱性均很優(yōu)異的高性能環(huán)氧樹脂，西北工業(yè)大學(xué)、哈爾濱玻璃鋼研究院等單位用TDE-85環(huán)氧樹脂為基體材料制作的復(fù)合材料，應(yīng)用在某些有特殊需要的產(chǎn)品上己獲得令人滿意的結(jié)果。

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