在飛機設計中要求設計的構件不但要做到盡可能的輕而且要不損失強度。這是對設計人員的最大的挑戰，這就要求所設計的薄壁結構在承受拉、壓及剪切載荷的綜合作用下不失穩。在目前過去傳統的飛機結構設計方法仍然在一些范圍內使用，通過用長桁和肋／框組成縱、橫向加強件來提高板的穩定性。實際上，在飛機設計中某些次結構也可以使用夾層結構設計來滿足強度、剛度的要求。夾層結構的夾芯現在通常采用蜂窩或者泡沫芯材。
在飛機設計中要求設計的構件不但要做到盡可能的輕而且要不損失強度。這是對設計人員的最大的挑戰，這就要求所設計的薄壁結構在承受拉、壓及剪切載荷的綜合作用下不失穩。在目前過去傳統的飛機結構設計方法仍然在一些范圍內使用，通過用長桁和肋／框組成縱、橫向加強件來提高板的穩定性。實際上，在飛機設計中某些次結構也可以使用夾層結構設計來滿足強度、剛度的要求。夾層結構的夾芯現在通常采用蜂窩或者泡沫芯材。
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復合材料泡沫夾層結構在民機中的應用.pdf
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