空中客車公司（簡稱“空客”）與中國航空工業集團公司（簡稱“中航工業”）今天在北京簽署協議，雙方將加強在哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心項目上的合作。根據協議，空中客車公司將增加在制造中心的持股比例，由現在的20%增加到25%。同時，雙方還確認，將采取一系列措施確保制造中心穩步發展，并不斷提高生產力。

空中客車公司首席運營官布切克和中國航空工業集團公司副總經理耿汝光分別代表各自公司在合作協議上簽字。

哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心（以下簡稱“制造中心”）是空中客車公司與中航工業哈飛等中方合作伙伴共同建設的合資企業。除中航工業哈飛外，其他中方合作伙伴還包括：哈飛航空工業股份有限公司、哈爾濱開發區合力基礎設施發展有限公司和中國航空科技工業股份有限公司。

根據協議，哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心將進一步提高其承擔的空客A320系列飛機方向舵產量，從目前占全球總產量的50%提高到占全球總產量的80%。與此同時，空客與中航工業還將采取切實措施，確保制造中心所承擔的空客A350XWB寬體飛機項目工作包生產速率穩步增長并積極探索增加新工作包的機會。雙方還一致同意為制造中心從國內及海外金融機構以優惠利率融資提供支持。

中航工業副總經理耿汝光表示：“我們非常高興地看到空中客車公司增加對哈飛空客復合材料制造中心的投資，并積極努力增強制造中心的生產力。哈飛空客復合材料制造中心自2009年建立以來，取得了良好的進展，是目前中國最先進的航空復合材料制造企業。但是，制造中心的進一步發展也遇到了新的挑戰，需要合作雙方共同應對。中航工業和空客決定采取積極措施，確保制造中心的有效運作，支持制造中心的穩步發展。”
      
      空中客車公司首席運營官布切克表示：“我們非常高興能夠增加在哈飛空客復合材料制造中心的持股比例。這一決定表明了我們對于制造中心的承諾及對制造中心未來發展前景的信心。中航工業是空客在中國的最重要的合作伙伴之一，通過哈飛空客復合材料制造中心項目，我們進一步加強了與中航工業的互利合作。空客積極致力于加強并深化與包括與中國航空工業集團公司在內的中國航空工業企業的合作。”

圖：空中客車公司首席運營官布切克（左）和中國航空工業集團公司副總經理耿汝光互換合作協議文本。

      背景資料

哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心成立于2009年，是空中客車公司與中航工業哈飛、哈飛股份(600038,股吧)、中航科工、哈爾濱合力共同建設的合資企業。按照當初的協議，空中客車中國公司擁有合資企業20%的股權，中航工業哈飛擁有50%的股權，哈飛股份、中航科工、哈爾濱合力分別擁有10%的股權。制造中心采用先進的復合材料制造技術，主要為全球最暢銷的空客A320系列飛機及空客最新的A350XWB寬體飛機生產復合材料零部件。制造中心于2009年12月開始為空中客車A320系列飛機制造升降舵。2011年，制造中心開始A350XWB寬體飛機主要部件的生產。制造中心承擔了A350XWB項目的多個重要工作包，其中包括升降舵、方向舵、機身19段勤務艙門和機腹整流罩組件等。為更好地完成空客A350XWB寬體飛機項目復合材料工作包的任務，哈爾濱復合材料制造中心投資興建了新的廠房。新廠房于2009年6月破土動工，并于2011年2月正式落成并投入使用。復合材料制造中心完全采用空客的工藝流程與標準，采用高技術水平生產工藝并配備所需的各項先進設備，包括：自動鋪帶機、熱壓罐、切鉆銑、無損探傷設備等。隨著產量的不斷提高，到2017年，復合材料制造中心的員工總數將達到600人。2012年，制造中心開始交付A350XWB寬體飛機部件。

哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心項目發展歷程：

2007年11月26日，空中客車公司在北京與中國發展和改革委員會（發改委）簽署關于雙方就A350XWB寬體飛機項目加強工業合作的諒解備忘錄，正式確認將A350XWB寬體飛機機體結構5%的制造份額放到中國的意向。同日，空中客車公司與原中國航空工業第二集團公司簽署了關于合資建立復合材料制造中心的框架協議。哈飛空客復合材料制造中心項目正式啟動。2008年7月15日，項目取得階段性進展，中航工業哈飛與空客中國公司在英國范堡羅航展上共同簽署了關于建立合資復合材料制造中心的框架合同。2009年1月30日，空中客車中國公司與中航工業哈飛等中方合作伙伴在馬德里簽署了《哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心有限公司合資合同》。合資合同簽訂后，該項目申請報告很快得到國家發改委的批復，并得到黑龍江省、哈爾濱市政府的大力支持。