2014年5月9日，西格里集團(tuán)和寶馬集團(tuán)在位于美國華盛頓州摩西湖的西格里汽車碳纖維公司（SGL Automotive Carbon Fibers）摩西湖工廠舉辦擴(kuò)產(chǎn)奠基儀式，宣布繼續(xù)擴(kuò)大這家合資企業(yè)的產(chǎn)能。擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃將使該企業(yè)的碳纖維年產(chǎn)量提升至目前的三倍，為此，合資雙方在初始投資1億美元的基礎(chǔ)上，追加投資2億美元，計(jì)劃于2015年初完成擴(kuò)建項(xiàng)目，碳纖維的年產(chǎn)能將達(dá)到9000噸；工廠預(yù)計(jì)新增120個(gè)工作崗位，員工數(shù)量將由目前的80人增至200人。屆時(shí)，摩西湖工廠將成為世界上最大的碳纖維生產(chǎn)基地；而寶馬集團(tuán)也將籍此進(jìn)一步深化輕質(zhì)材料科技在不同產(chǎn)品線上的應(yīng)用。

                              
                                                                    出席奠基儀式嘉賓合影

將工業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料廣泛應(yīng)用于未來的汽車制造，是寶馬、西格里兩家集團(tuán)的共同愿景，而摩西湖碳纖維工廠則是實(shí)現(xiàn)該戰(zhàn)略的關(guān)鍵。目前，摩西湖工廠擁有兩條生產(chǎn)線，碳纖維年產(chǎn)能近3,000噸，專供BMW i3、BMW i8的生產(chǎn)。2014年夏天，工廠將啟用第三、第四條生產(chǎn)線，將年產(chǎn)能翻倍至6,000噸。5月9日的奠基儀式啟動(dòng)了第五、第六條生產(chǎn)線的鋪設(shè)工程，為實(shí)現(xiàn)中期碳纖維材料年產(chǎn)能擴(kuò)大三倍至9,000噸的目標(biāo)邁出第一步。摩西湖工廠用于碳纖維生產(chǎn)的能源完全來自清潔的水力發(fā)電，可以確保碳纖維材料的生產(chǎn)符合寶馬集團(tuán)嚴(yán)格的可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)的要求。
                         
                                                 西格里汽車碳纖維公司摩西湖工廠

                        
                                              西格里汽車碳纖維公司摩西湖工廠生產(chǎn)車間

西格里集團(tuán)首席執(zhí)行官Jürgen Köhler博士表示：“憑借高度自動(dòng)化的生產(chǎn)流程和嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，摩西湖工廠建立了碳纖維行業(yè)的新基準(zhǔn)。目前，我們是世界上增長最快的碳纖維制造商。此次擴(kuò)建是保障工廠未來發(fā)展的一個(gè)重要里程碑，摩西湖工廠將由此成為世界上最大的碳纖維生產(chǎn)基地。與寶馬集團(tuán)一起，我們正創(chuàng)領(lǐng)先鋒，將碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料廣泛應(yīng)用于汽車制造。碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料與其它輕質(zhì)材料的規(guī)模化生產(chǎn)，為汽車輕量化、降低能耗和碳排放提供了新的機(jī)遇。”

                       
                                                   BMW i8插電式混合動(dòng)力跑車

寶馬集團(tuán)董事，負(fù)責(zé)采購和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的克勞斯·德雷格博士表示：“碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是21世紀(jì)汽車科技的關(guān)鍵。它對于減輕車輛重量，降低車輛的燃油消耗和碳排放至關(guān)重要。作為BMW智能輕質(zhì)材料科技的一環(huán)，未來碳纖維將廣泛應(yīng)用在BMW i和BMW M之外的其它產(chǎn)品線。受益于西格里集團(tuán)的專業(yè)技術(shù)以及寶馬在碳纖維汽車零部件規(guī)模化生產(chǎn)方面的經(jīng)驗(yàn)，隨著新生產(chǎn)線的投產(chǎn)，寶馬將能夠以極具競爭力的成本，大量為BMW各種車型提供這種輕量化的高科技材料。”

碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的生產(chǎn)

生產(chǎn)用于寶馬汽車制造的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料需要以下幾個(gè)步驟：首先，生產(chǎn)聚丙烯腈纖維原絲——由西格里集團(tuán)和日本三菱人造纖維公司在日本大竹的合資公司生產(chǎn)。第二步，在摩西湖工廠將聚丙烯腈纖維轉(zhuǎn)化為真正的碳纖維。第三步，由位于德國瓦克斯多夫的第二個(gè)合資工廠將碳纖維加工成不同類型的編織材料。最后，這些碳纖維織物被運(yùn)往蘭茨胡特和萊比錫的寶馬工廠，用于汽車零部件的生產(chǎn)。BMW i車型的投產(chǎn)，意味著碳纖維材料首次大規(guī)模應(yīng)用于量產(chǎn)車型。

                        
                                                       汽車用碳纖維

在過去10年，寶馬集團(tuán)從BMW M家族車型開始逐步廣泛使用碳纖維這種高科技材料，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。目前，BMW i車型使用的碳纖維材料全部來自摩西湖工廠。截至2014年4月，萊比錫工廠BMW i3純電動(dòng)汽車的日產(chǎn)能為100臺(tái)，累計(jì)生產(chǎn)超過5,000臺(tái)。
                       
                                                            BMW i3純電動(dòng)汽車

　　關(guān)于泉州福寶

泉州福寶寶馬4S店于2006年12月正式成立，是德國汽車集團(tuán)（GA）旗下的全資子公司，同時(shí)也是德國寶馬汽車集團(tuán)和華晨寶馬汽車有限公司在泉州地區(qū)的首家授權(quán)經(jīng)銷商。憑借高起點(diǎn)、高水準(zhǔn)、高品位的服務(wù)與建設(shè)，泉州福寶4S店建店至今，讓一批又一批的本地寶馬客戶享受到BMW的高品質(zhì)服務(wù)，贏得了無數(shù)消費(fèi)者的信賴。2011年7月，泉州福寶全新寶馬4S店正式投入運(yùn)行，新展廳集BMW及MINI品牌汽車的批發(fā)零售、售后服務(wù)、配件和精品銷售、信息反饋于一體，擁有現(xiàn)代化的維修服務(wù)中心及多功能展廳，展銷BMW及MINI品牌旗下的全系列車型，更有BMW尊選二手車展廳為本地消費(fèi)者及寶馬車主提供更有優(yōu)質(zhì)的售前和售后服務(wù)。