1. 強度高，可設計性好

復合材料主要由玻璃纖維和起粘結(jié)作用，傳遞載荷作用的熱固性樹脂組成。玻璃纖維的拉伸強度很高(3450mpa)，其含量，長度，鋪設形式?jīng)Q定支架制品的強度。 熱固性的玻璃纖維增強復合材料強度可以在30-1000mpa范圍。因此，我們根據(jù)產(chǎn)品的受力情況，產(chǎn)量，生產(chǎn)工藝，價格承受能力來設計玻璃纖維的用量，長度和鋪設形式。

2.不蠕變

熱固性復合材料支架的剛性比美國某公司生產(chǎn)的纖維增強增強尼龍支架增加一倍。即使在長期負載下也不變形，也不會出現(xiàn)像國內(nèi)某些城市地鐵使用的金屬制電纜支架那樣往下傾斜。

3.防火

氧指數(shù)是評價電纜放火產(chǎn)品重要的檢測手段。 氧指數(shù)是指在最大氧氣條件下,防火產(chǎn)品耐燒的特性。在工程中使用應根據(jù)燃燒強度確定。例如,在30根電纜的條件下，如發(fā)生電纜引燃事故，在4min以內(nèi)即可形成500度以上高溫熱聚集，從而導致電纜沿走向進行延燃。電纜密集處的電纜越多，可燃體質(zhì)量越大。在30根電纜時，單位長度可燃體質(zhì)量為20.5kg/m，現(xiàn)在以300根電纜計算，單位長度可燃體質(zhì)量為158kg/m，按最大可能產(chǎn)生燃燒強度計算，氧指數(shù)要不小于65%。我們認為，產(chǎn)品防火標準中氧指數(shù)定在70%比較合適。

根據(jù)使用要求我們研制的復合材料電纜支架的氧指數(shù)大于等于70%。符合防火低煙，無鹵，無毒的安全要求。防火性能以高于臺灣“地下鐵路用玻璃纖維塑膠電纜槽板技術規(guī)范（氧指數(shù)為52%），也比美國某公司的增強熱塑性支架高的多。本指標已不低于經(jīng)英國BS認證的香港地鐵啟用新車輛使用的復合材料防火標準的指標。

4.耐腐蝕

復合材料支架耐腐蝕，尤其適合在潮濕，鹽霧，酸和弱堿環(huán)境使用。

5.電絕緣性

絕緣性能可以根據(jù)使用要求調(diào)整。

a）電絕緣型，絕緣電阻大于1000GΩ；

b）抗靜電型，表面電阻小于10GΩ。

6．使用方便定位準確牢固，施工非常方便。

7．使用壽命：地下50年，地上20年。環(huán)境適宜溫度范圍：-50℃—130℃