特種樹脂用于隧道結構補強工程具有如下優點：1，補強強度高，跟混凝土的粘接力大于混凝土本身的強度。2,，固化收縮率低，樹脂在空鼓裂縫內部固化后無收縮和膨脹，可以有效保證強度。3，樹脂流動性好，可以有效流動填滿空鼓和開裂處.。4，固化時間短，短時間內就可以達到設計要求的強度。5，固化后強度及其他性能不受地下水影響。6，材料對環境無污染。
相對于其他類型的樹脂，用戶特別看重我司特種樹脂獨特的零收縮特性能，因為零收縮性能，可以有效避免因為樹脂固化收縮在灌注處存在的內應力，增加補強處的使用壽命。目前我公司的該款補強特種樹脂已經用于多項隧道補強工程，該型號樹脂的這些性能也得到了施工單位和用戶的普遍認可。
2，化學品運輸設備防腐。
化學運輸行業長期研究論證以及多年實際使用證明，我公司特種涂料成功用于化學品運輸罐內壁防腐。
化學品運輸罐用戶對涂料的要求較高。1，要求涂層耐腐性能好。因為化學品運輸罐適應運輸的物品復雜，運輸產品多種多樣，箱體內壁環境復雜，常常伴有高溫高濕。 2，要求涂料跟鋼材附著力高，韌性好，沖擊強度高。因為運輸過程中的化學品運輸罐的運行情況復雜，常常伴有運輸、吊裝過程和貨物裝卸過程中的猛烈沖撞。3，要求涂層表面光滑，不易結垢，易于清理。4，因為長期貨物的裝卸和運輸過程中貨物與罐體的摩擦，要求涂層的耐磨性能好。
我們技術開發團隊多次到裝運現場實地考察和多次跟用戶會商，了解到客戶的真正需求。針對客戶的這些特殊使用要求，潛心研發。開發的產品通過小試中試，最終得到客戶的認可，大批量使用。
3，頭盔樹脂。我公司879,881樹脂長期用于高端摩托車頭盔。
國內摩托車頭盔行業，使用的玻璃鋼外殼產品魚龍混雜，使用的原料也五花八門。但是出口歐美的摩托車頭盔要求一直較高。很多要求滿足斯奈爾或BOT檢測標準。隨著國際頭盔市場對玻璃鋼盔要求的進一步提升，目前很多頭盔企業已開始采用環氧樹脂玻纖預浸料模壓工藝。但是傳統的手糊和機壓工藝仍然占有非常大的比重。這么多年881和879樹脂以其較高的力學強度、耐沖擊性能和優良的產品穩定性，在頭盔行業積累了良好的口碑。目前這兩款樹脂在頭盔行業仍然占非常重要的一席之地。
4，模壓乙烯基酯樹脂的使用
BMC、SMC產品以其成型工藝簡便，制品精度高，成型快的優勢，近兩年在各種領域發展迅猛。但是不飽和樹脂BMC,SMC產品的耐溫耐蝕性能和力學性能的相對較弱，在一些有特殊需求的行業的使用收到較大的制約。我公司的生產的增稠型乙烯基樹脂893樹脂的研發，成功填補了這一空白。893具有增稠工藝性好，耐化學腐蝕性強，耐高溫，耐候性好等優勢。目前在運動器材，絕緣行業，防腐行業得到廣泛應用。
5，雕塑用乙烯基酯樹脂。
在大街上和高端商業場所經常可以看到各種類型非常精美的雕塑。您也許不知道，其中絕大部分看似石材、銅質的雕塑其實是玻璃鋼產品。玻璃鋼雕塑雖然為工廠化批量生產的工業產品，但是其精美程度可以跟藝術家的手工雕塑藝術品相媲美，肉眼很難分辨。我司的881樹脂以其較高的力學性能、零收縮性能、能用于室外的耐候性能。已被廣泛用于對外形尺寸要求較高的雕塑產品。因為881樹脂收縮率幾乎為零，制品采用分模制作再拼裝粘接的過程中幾乎嚴絲合縫，省掉了大量的修補打磨人工成本。在拼接過程中881樹脂往往也為作為優良的粘接劑使用。另外很多客戶對雕塑產品還提出了較高的阻燃要求，我司技術部門通過對配方的調整，也能一一滿足。(PHC-2015-Q4)
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