12月10日，世界上第一個碳纖維鐵路轉(zhuǎn)向架（稱為CAFIBO）由開發(fā)商ELG Carbon Fibre（英國科斯利）和哈德斯菲爾德大學(xué)鐵路研究所（University of Huddersfield’s Institute for Railway Research）共同發(fā)布。 

 

       轉(zhuǎn)向架完全由剩余的和回收的碳纖維材料制成，并在哈德斯菲爾德大學(xué)舉行的鐵路工業(yè)協(xié)會（RIA）解鎖創(chuàng)新活動中向100多位行業(yè)代表展示了該轉(zhuǎn)向架。 

 

       據(jù)報道，新型CAFIBO轉(zhuǎn)向架比常規(guī)轉(zhuǎn)向架輕，并優(yōu)化了垂直和橫向剛度。該轉(zhuǎn)向架將：通過減少軌道上的垂直和橫向載荷來減少軌道磨損和基礎(chǔ)設(shè)施維護成本，通過嵌入式健康監(jiān)控系統(tǒng)提高可靠性和運營可用性，以及減少能源消耗，從而減少全球變暖的足跡。 

 

        轉(zhuǎn)向架是為期兩年的計劃的一部分，該計劃由ELG Carbon Fibre，Magma Structures（英國樸茨茅斯），伯明翰大學(xué)和哈德斯菲爾德大學(xué)聯(lián)合提供，并得到了阿爾斯通（英國倫敦）的額外支持。在接下來的幾個月中，該轉(zhuǎn)向架將在哈德斯菲爾德大學(xué)最先進的測試軋機上進行測試，該設(shè)備名為“哈德斯菲爾德附著力和滾動接觸實驗室動力學(xué)設(shè)備”，即“ HAROLD”。 

 

        ELG Carbon Fibre董事總經(jīng)理Frazer Barnes說：“用再生碳纖維代替鋼來制造鐵路轉(zhuǎn)向架是世界第一，因此，參與其中是一個非常令人興奮和有益的項目。” “我們希望使再生碳不僅在減輕重量方面對鐵路行業(yè)來說是一種有吸引力的選擇，而且可以消除浪費并降低成本。” 

 

       哈德斯菲爾德大學(xué)鐵路研究所所長西蒙·伊尼克尼（Simon Iwnicki）說：“在鐵路車輛轉(zhuǎn)向架中采用新穎的材料和構(gòu)造方法具有巨大的潛在利益。” “減少質(zhì)量可以節(jié)省能源，但也可以減少履帶力并改善動態(tài)性能。我希望在哈德斯菲爾德在CAFIBO轉(zhuǎn)向架上進行的測試將有助于鼓勵鐵路行業(yè)接受這些新技術(shù)。”