復(fù)合材料的原材料包括樹脂、纖維和芯材等有多種選擇，各種材料又有其獨(dú)特的強(qiáng)度、剛度、韌性和熱穩(wěn)定性等性能，成本和產(chǎn)量也不盡相同。然而，復(fù)合材料作為一個(gè)整體，其最終性能不僅與樹脂基體和纖維（以及夾芯材結(jié)構(gòu)中的芯材）有關(guān)，而且與結(jié)構(gòu)中材料的設(shè)計(jì)方法和制造工藝有密切聯(lián)系。本文將對(duì)常用的復(fù)合材料制造方法、每種方法的主要影響因素和不同工藝如何選擇原材料進(jìn)行介紹。
一、噴涂成型
方法描述：把短切纖維增強(qiáng)材料與樹脂體系同時(shí)噴涂在模具內(nèi)，然后在常壓下固化成熱固性復(fù)合材料制品的一種成型工藝。
材料選擇：
樹脂：主要為聚酯
纖維：粗玻璃纖維紗
芯材：無，需要單獨(dú)與層合板結(jié)合
主要優(yōu)點(diǎn)：
1) 工藝歷史悠久
2) 低成本、可快速鋪覆纖維和樹脂
3) 模具成本低廉
主要缺點(diǎn)：
1) 層合板易形成樹脂富集區(qū)，重量偏高
2) 只能使用短切纖維，嚴(yán)重限制了層合板的力學(xué)性能
3) 為了便于噴涂，樹脂粘度需足夠低，損失了復(fù)合材料的力學(xué)和熱學(xué)性能
4) 噴涂樹脂中的高苯乙烯含量意味著對(duì)操作人員的潛在危害較高，低粘度則意味著樹脂易滲透員工的工作服從而直接接觸皮膚
5) 空氣中揮發(fā)的苯乙烯濃度很難達(dá)到法律規(guī)定要求
典型應(yīng)用：簡(jiǎn)易圍欄，低載荷結(jié)構(gòu)板，如敞篷車車身、卡車整流罩、浴缸和小型船艇
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